诺顿 V4SV:您需要知道的一切


在过去,诺顿是性能的代名词。 Manx 和 Commando 之类的名字仍然可以使您的后背毛骨悚然,尤其是如果您知道这家英国摩托车制造商的历史可以追溯到 1898 年。但是,与大多数英国品牌一样,该公司倒闭了,多年来,它发生了变化手,并想出了新的摩托车。

诺顿摩托车推出了几款新摩托车,甚至是一款名为 NRS 的旋转动力车型,但它永远无法恢复其辉煌——直到现在。 多年来,投资者进行了少量投资,足以制造模型或完成原型,但在 TVS 收购英国品牌之前,没有任何实质性投资。

诺顿 v4sv 样式

TVS 投入了足够多的资金,为 Norton Motorcycles 提供了一个新的生产设施,注入了更多资金来制造摩托车,结果就是 Norton V4SV——现代,但保留了一些经典的英国摩托车风格。 总体结果是一款功能强大的街头运动型摩托车。

总体而言,新的诺顿 V4SV 拥有 400 多个重新设计的组件,在道路和赛道上进行了超过 10 万公里的测试,并且在诺顿向世界推出摩托车之前,发动机已经进行了广泛的测试。 让我们进一步了解诺顿 V4SV。

设计

诺顿 v4sv 设计

让我们承认,从正面看死气沉沉的 V4SV,它确实有一丝 Triumph Daytona 的设计精髓。 现在已经不碍事了,诺顿 V4SV 是完全手工制造的,它采用全碳纤维车身,座椅下方有一个凯夫拉尔增强的碳纤维油箱。 底盘是一个铝制管状框架,经过 tig 焊接和手工抛光——换句话说,是一个可见的镜面抛光底盘。 诺顿自豪地说,底盘是在世界上最苛刻的赛道马恩岛 TT 开发的。

它采用双前照灯装置、粗短的后部、方坯脚踏板和踏板,以及在运动自行车上很少见到的闪亮发动机罩。 诺顿 V4SV 采用运动型、圆滑的姿态,意味着商务,重量为 193 公斤,轴距为 1,434 毫米。

发动机和性能

诺顿 v4sv 性能

Norton V4SV 由 1200cc、74 度 V4 液冷电机提供动力,可产生 185 bhp 和 125 Nm 的峰值扭矩。 该发动机使用 8 个燃油喷射器(每缸两个),前后排气缸具有独立的线控驱动系统,并使用链驱动凸轮。 在 6 速变速箱和防滑离合器的帮助下,动力通过链传动传递到后轮。

V4SV 配备标准双向快速换档器和自动挡板,以及三种骑行模式——湿地、公路和运动。 最新的诺顿运动自行车还配备了带有倾斜角度敏感牵引力控制的六轴 IMU。

功能和技术

诺顿 v4sv 功能

诺顿 V4SV 在缓冲骑行方面表现最好,因为它配备了完全可调的 Ohlins NIX30 系统前叉和 Ohlins TTXGP 完全可调的后避震器。 制动器由布雷博制造,前后采用径向安装的布雷博单体卡钳。

其他部分包括 LED 照明、无钥匙启动和具有自动亮度调节功能的 6 英寸显示屏。 V4SV 还具有后视摄像头功能,尽管它不会取代传统的后视镜。

变体

诺顿 V4CR
诺顿 V4CR

与许多定制的手工摩托车不同,诺顿 V4SV 有一个名为 V4CR 的裸体兄弟。 咖啡馆赛车风格的诺顿 V4CR 从它的运动摩托车兄弟那里得到了所有的好处,但是,目前,它仍处于原型阶段。 当诺顿觉得时机成熟时,将会出现更多细节,但我们可以说的是,它将获得相同的底盘、仪表和引擎。

竞赛

V4SV 在一个由欧洲和日本摩托车制造商组成的细分市场中竞争,这些制造商多年来一直主导着这个领域,对赛车运动有着深刻的理解。 V4SV 与 Ducati Panigale V4、Aprilia RSV 1100、BMW M1000 RR 等竞争。



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