道奇展示电动汽车的肌肉力量:所有你需要知道的


道奇终于决定通过展示 Charger Daytona SRT EV 概念车的图片,在 EV 细分市场中领先一步,这只猫已经出局了。 该公司承诺,它不会失去一盎司的肌肉车传统,并且将比标志性的地狱猫更快。 所以你们所有人 速度与激情 粉丝们可以按照 Vin Diesel 的名言来生活,“我的一生一次只有四分之一英里。”

让我们仔细看看道奇 Charger Daytona SRT EV 的全部内容。

道奇 Charger Daytona SRT EV:高性能

继其传奇的大功率铭牌(如 Hellcat、Redeye 和 HEMI)之后,这款全电动肌肉车的动力系统被称为 Banshee。 尽管道奇尚未透露其功率数据,但 EV 将基于全新的 800 伏架构。

Charger Daytona SRT 概念车将标配全轮驱动系统,据道奇称,这将有助于提高电动汽车的全天候能力,并将其性能推向地狱猫之外。

道奇借鉴了奥迪 e-Tron GT 和保时捷 Taycan,将 Daytona SRT 概念车与名为 eRupt 的多速变速器相结合。 毫无疑问,这将使驾驶体验更具吸引力,新的道奇将配备转向安装的换挡拨片。

为了给 Daytona SRT 概念车增添额外的活力,它配备了 PowerShot 功能,可为 EV 提供动力提升和快速加速。 它将提供多种驾驶模式,如自动、运动、赛道和拖动。

道奇 Charger Daytona SRT EV:呼啸的排气音

凭借 Fratzonic Chambered Exhaust 系统,Charger Daytona SRT 概念车坚持其根源,将演奏 V8 交响乐。 根据道奇的说法,Charger Daytona SRT 概念车发出 126 分贝的音调,并反映了 SRT Hellcat。 该公司进一步表示,它代表肌肉、态度和性能,Charger Daytona SRT 概念车也不例外。

道奇 Charger Daytona SRT EV:独特的空气动力学机翼

EV 肌肉车将配备一个名为 R-Wing 的空气动力学装置,它通过让空气通过引擎盖来减少阻力。 提高下压力有助于保持车辆稳定。

道奇 Charger Daytona SRT EV:外观和内饰

Charger Daytona EV 保留了 1968 年经典的三门轿跑车设计。 道奇带回了三尖 Fratzog 徽章,该徽章早先在 1962 年至 1976 年期间出现在其汽车上。EV 概念保留了 Charger 标志性的干净垂直前格栅,带有粗壮的轮拱和 21 英寸钻石切割合金轮毂。 Charger Daytona EV 秉承其极简主义的设计理念,整齐地塞入齐平的门把手中。

正如预期的那样,机舱有一个以驾驶员为中心的驾驶舱,带有一个 12.3 英寸的信息娱乐系统,与驾驶员成近 10 度角。 16 英寸仪表盘采用弧形设计,Charger Daytona EV 还配备了 8 x 3 英寸平视显示器 (HUD)。

方向盘采用平底设计,而座椅轻巧且受赛车启发。 他们还得到了 Fratzog 标志。 为了控制重量,地板是碳纤维,并确保机舱有一种通风的感觉,特别是对于后排乘客来说,它配备了全景玻璃车顶。



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