印度储备银行行长 Shaktikanta Das 反对削减汽油、柴油的州税


结束对联邦政府要求各州降低销售税 (VAT) 的支持 汽油 和柴油,印度储备银行(打点) 州长 Shaktikanta Das 周三表示,削减燃油增值税将有助于缓解通胀压力和预期。

中央政府已于 5 月 21 日将汽油的消费税削减了创纪录的每升 8 卢比,将柴油的消费税削减了 6 卢比,以减轻因高油价而受到打击的消费者,高油价也将通胀推至历史新高。 当时,它要求各州降低增值税以进一步提供救济。 几乎没有一个州降低增值税。

在宣布双月货币政策时,达斯表示,在 5 月 21 日汽油和柴油消费税削减后对城市家庭进行的一项快速调查显示,他们的通胀预期显着放缓。

“在这种情况下,进一步降低全国汽油和柴油的国家增值税肯定有助于缓解通胀压力和预期,”达斯说。

财政部长 Nirmala Sitharaman 在宣布降低消费税时曾敦促各州降低增值税。 她的其他内阁同事,包括石油部长 Hardeep Singh Puri 也提出了类似的请求。 但在 5 月 21 日宣布减税后,几乎没有任何州降低增值税。

4 月,总理 纳伦德拉·莫迪 也曾要求各州降低税收,以使用户能够从之前 2021 年 11 月的消费税削减中获得全部利益。非 NDA 缔约方裁定各州没有降低增值税。 2021 年 11 月后,汽油的消费税每升 5 卢比,柴油的消费税每升 10 卢比,25 个州和 UT 已经削减了增值税,以进一步缓解因零售价格创下历史新高而受到打击的消费者。

然而,由马哈拉施特拉邦、安得拉邦、西孟加拉邦、喀拉拉邦和泰米尔纳德邦等非 NDA 政党统治的州并未降低增值税。

“马哈拉施特拉邦、西孟加拉邦、特伦甘纳邦、安得拉邦、泰米尔纳德邦、喀拉拉邦和贾坎德邦等许多邦出于某种原因不同意我们的要求,这些邦人民的负担仍在继续,”莫迪在4月27日。

“我敦促你们,为了国家的利益,请在 11 月承担六个月前应该做的事情。 降低增值税,让您所在州的消费者受益。” 对于一个 85% 依赖进口来满足其石油需求的国家而言,俄罗斯入侵乌克兰后国际原油价格以及食品和大宗商品价格飙升,将 4 月份的通货膨胀率推高至 7.8%。 为了控制不断上涨的价格,联邦政府降低了消费税。

这两次减税——首先是在 2021 年 11 月,然后是在 2022 年 5 月,将在 2020 年 3 月至 2020 年 5 月期间实施的每升汽油和柴油税增加 13 卢比和 16 卢比,以避免将国际石油价格的急剧下跌转嫁给消费者价格。

2020 年消费税上调使汽油中央税达到每升 32.9 卢比的最高水平,柴油达到每升 31.8 卢比的最高水平。 在最新的消费税削减之后,汽油的中央税税率降至每升 19.9 卢比,柴油的税率降至每升 15.8 卢比。

中央消费税占汽油价格的 20%,低于之前的 26%。 现在占17.6% 柴油价格. 考虑到地方销售税或增值税后,汽油价格的总税率为 37%,柴油价格的总税率为 32%,低于之前的 40-42%。 莫迪政府 2014 年上任时,汽油的消费税为每升 9.48 卢比,柴油的消费税为每升 3.56 卢比。

在 2014 年 11 月至 2016 年 1 月期间,政府曾九次提高汽油和柴油的消费税,以抵消全球油价暴跌带来的收益。

在这 15 个月中,汽油税每升上调 11.77 卢比,柴油税每升上调 13.47 卢比,这帮助政府的消费税从 2016-17 年的 9900 亿卢比增加了一倍多,达到 24200 亿卢比。 2014-15。 它在 2017 年 10 月将消费税削减了 2 卢比,一年后削减了 1.50 卢比。 但它在 2019 年 7 月将消费税提高了每升 2 卢比。

它于 2020 年 3 月 14 日再次将消费税提高了每升 3 卢比。 政府于 2020 年 5 月 6 日再次将消费税提高了每升汽油 10 卢比和每升柴油 13 卢比



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