光环真正的英雄:是什么在银石救了周冠宇的命?


有些人可能记得英国 GP 2022 是法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 的首场胜利,因为西班牙人在银石赛道改变了他的杆位。 然而,这场比赛的展开远不止于此。 或者我应该说,阻止了一个可怕的事件的展开,让我们的眼睛从我们的脑袋里冒了出来。

比赛在 1 号弯发生可怕的多车碰撞,周冠宇的阿尔法罗密欧翻倒并高速撞上护栏时,比赛被标记为红旗。

提取后,中国司机被紧急送往医疗中心。 司机后来认为驾驶舱安全装置“光环”挽救了他的生命。

如果没有光环,考虑到车祸的凶猛程度,司机可能会受到致命的伤害。 这件事让我们想到了一个问题:“光环”到底是什么?

不用担心,我们将解释它是什么,它在开放式单座汽车中的重要性以及它是如何进入赛车运动的。

从字面上看,“光环”是指在圣人或圣人的头部周围或上方显示的代表神性的光环。 嗯,在 F1 中,很简单,它是一个保护车手头部的圆形金属管。

光环是一种碰撞保护、弯曲的钛棒,内置在汽车中,用于在碰撞时保护驾驶员的头部。 该设备重约 9 公斤(20 磅),通过三个接头连接到汽车的碳纤维底盘,提供最大的稳定性。

然而,圆管会极大地影响汽车的空气动力学。 因此,车队被允许在其周围安装空气动力学整流罩,这有助于他们显着抵消其影响。

2018 年八次获得车队冠军的梅赛德斯声称,钛金属杆的强度足以承受伦敦标志性双层巴士的重量,这相当于在当时 7 公斤的金属框架上平衡 12 吨。

2018 年,单座系列赛的车队被要求在他们的汽车中加入光环。国际汽联认可的 F1、F2、F3、F4 和 Formula E 正在他们的汽车中使用它,并且已经出现了它作为他们的救生员的例子司机,包括昨天发生的那个。

最初,钛制防撞护栏面临着激烈而广泛的批评。 一些人质疑这是否会影响驾驶员的视力,而一些人则认为这会妨碍驾驶员在事故发生后顺利退出。

虽然 Redbull 首席执行官克里斯蒂安霍纳称其为“不雅的解决方案”,但梅赛德斯老板托托沃尔夫继续对此进行挖掘,称他会用电锯砍掉该设备。 快进到 2022 年,批评已经减弱,最大的批评者对这项发明给予了高度评价。

银石赛道事件发生后,前国际汽联主席让·托德对光环大加赞赏,这是他任职期间的强制要求。

像昨天这样的事件证明了为什么钛管从被讨厌变成被贴上单座汽车设置的一个组成部分的标签。



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