国家物流政策促进营商宽松,降低运输成本:行业


国家物流政策,由总理揭幕 纳伦德拉·莫迪据印度行业称,这将进一步有助于提高经商便利性并显着降低运输成本。

该政策旨在解决运输部门面临的挑战,并在未来几年将企业的物流成本从 GDP 的 13-14% 降至个位数。

CII 总干事 Chandrajit Banerjee 在一份声明中说:“降低物流成本和提高物流效率将以多种方式为跨行业的经济注入活力,并使我们更接近成为全球制造业强国。”

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他说,除了提高营商便利性外,这将有助于确保货物和人员在水运、空运、公路、铁路等运输方式之间更快、更无缝地流动。

Assocham 持有类似观点,表示该政策将大大降低整个供应链的交易成本。

该商会表示:“通过不同的技术,该政策侧重于跨不同物流模式的统一措施,包括公路、铁路、港口、机场和仓储,这将为在印度开展业务提供决定性优势。”

CRISIL 运输和物流总监兼实践负责人 Jagannarayan Padmanabhan 表示,这是提高物流价值链各个方面效率的整体努力。

他说,在过去的五个财政年度中,政府已投资近 1.5 亿卢比用于加强公路、铁路、港口和机场等硬基础设施。

“它的正确实施和广泛采用将有助于从结构上降低物流成本,并对印度制造业和服务业的增长产生重大影响,”Padmanabhan 说。

印度德勤政府与公共部门负责人兼合伙人 Arindam Guha 表示,该政策代表了一系列持续举措,旨在使印度的物流部门更具成本竞争力、环境友好、正规化、透明化,并缩短和可预测的交付时间表。

他补充说,该政策的一些关键支柱包括确保优质的物流基础设施,特别强调第一英里和最后一英里的连通性; 通过统一物流接口平台等举措使用数字技术和分析来匹配需求和供应。

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“预计该政策将促进物流模式的转变,从目前对公路的过度依赖(目前超过 60%,而全球为 25%)向铁路(目前为 30%)和水路(目前仅为 5%) ,从而降低平均物流成本和碳足迹,”他补充道。

古哈说,预计这还将导致印度在世界银行物流绩效指数等全球研究中的排名显着提高,印度在 2018 年在 160 个国家中排名第 47 位。



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